မ်ဳိးခ်စ္သူ | ရန္ကုန္ စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ အတြင္း ေျပးဆြဲေနေသာ စီးတီး တကၠစီမ်ားကို ပါရမီ တကၠစီမ်ားကဲ့သို႔ ေျပာင္းလဲသြားမည္ဟု သိရသည္။
ပထမဆုံးအေနျဖင့္ ယခု ဇန္န၀ါရီလမွ စၿပီး ရန္ကုန္စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ အတြင္း ရိွေနသည့္ စီးတီး တကၠစီမ်ားကို ယာဥ္စည္းကမ္းႏွင့္ ညီမညီ စတင္ စစ္ေဆးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးႏွင့္ လံုၿခံဳ ေခ်ာေမြ႔ေရး အစည္းအေ၀းသို႔ တက္ေရာက္ခဲ့သည့္ အစိုးရအရာရွိႀကီးတဦးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း တကၠစီ ေမာင္းသူ တဦးကမူ ၎တုိ႔ တကၠစီ သမားမ်ားအား ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီက အေၾကာင္း မၾကားေသးေၾကာင္း ေျပာသည္။
ပထမဆုံးအေနျဖင့္ ယခု ဇန္န၀ါရီလမွ စၿပီး ရန္ကုန္စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ အတြင္း ရိွေနသည့္ စီးတီး တကၠစီမ်ားကို ယာဥ္စည္းကမ္းႏွင့္ ညီမညီ စတင္ စစ္ေဆးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးႏွင့္ လံုၿခံဳ ေခ်ာေမြ႔ေရး အစည္းအေ၀းသို႔ တက္ေရာက္ခဲ့သည့္ အစိုးရအရာရွိႀကီးတဦးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း တကၠစီ ေမာင္းသူ တဦးကမူ ၎တုိ႔ တကၠစီ သမားမ်ားအား ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီက အေၾကာင္း မၾကားေသးေၾကာင္း ေျပာသည္။
၎က “အေၾကာင္းမၾကားဘဲ စစ္တာေတြ လုပ္တယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ၾကားေပါက္ ေငြရွာတာပဲလို႔ က်ေနာ္တို႔က မွတ္ယူမယ္။ တခုခု သတ္မွတ္တယ္ ဆိုရင္ အေၾကာင္းၾကားသင့္တယ္။ ပါရမီတကၠစီေတြလို အဆင့္ျမႇင့္ရေအာင္ အခုရန္ကုန္မွာ ေမာင္းေနၾကတဲ့ ကားေတြက ႏွစ္ခ်ဳိ႕ကားေတြ ခင္ဗ်။ ပါရမီကားေတြက မၾကာေသးခင္ကမွ တင္သြင္း လာတဲ့ ကားေတြ၊ ဘယ္လို ယွဥ္ႏုိင္မလဲ။ ဘယ္လို စိတ္ကူးနဲ႔ အဲဒီလို လုပ္တယ္ ဆိုတာကို မေတြး တတ္ေအာင္ပဲ” ဟု ေျပာသည္။
ပါရမီ တကၠစီ ယာဥ္မ်ားသည္ လြန္ခဲ့ေသာ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ကပင္ ရန္ကုန္ စည္ပင္ အတြင္း ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိၿပီး ျမန္မာ့ စီးပြားေရး ဦးပိုင္ လီမိတက္က ပိုင္ဆိုင္ေသာ ယာဥ္လိုင္းတခုျဖစ္ကာ အစီးေရ (၅၀၀) ရွိေနၿပီျဖစ္သည္။
ပါရမီ တကၠစီ အတိုင္း ျဖစ္ေစရန္ ေဆာင္ရြက္မည္ ဆိုပါက ေမာ္ဒယ္အျမင့္ ကားမ်ားကိုသာ ေျပးဆြဲ ေစမည္ကို စီးတီး တကၠစီ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားက စိုးရိမ္ ေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။
“ေမာ္ဒယ္ အျမင့္ေတြကိုပဲ ေျပးဆြဲရေတာ့မယ္ ဆိုရင္ေတာ့ နံပါတ္ အနိမ့္ကားေတြကို ေျပးဆြဲခြင့္ရပ္ၿပီး နံပါတ္ အနက္ ေျပာင္းလိုက္ရင္ ခက္မယ္။ အခုက စီးပြားေရးေတြ မေကာင္းၾကဘူး။ တကၠစီကား ေထာင္စားတာ လြန္ခဲ့တဲ့ (၁၀) ႏွစ္ ေလာက္ကပဲ။ က်ေနာ့္မွာ ကာလေပါက္ေစ်း သိန္း (၁၅၀) ေလာက္ေပါက္တဲ့ ဆလြန္း ကားေလး နံပါတ္က ဓ နဲ႔ သ ႏွစ္စီး ရွိတယ္ဗ်” ဟု ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တဦးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္တိုင္း ေအးခ်မ္း သာယာေရးႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရး ေကာင္စီမွ အရာရွိတဦး၏ ေျပာျပခ်က္အရ စီးတီး တကၠစီမ်ားကို ပါရမီယာဥ္ အတိုင္း ျဖစ္ေစရန္ ေဆာင္ရြက္ျခင္းမွာ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္ အဂၤါရပ္ႏွင့္ ညီၫြတ္ေစရန္ ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
“အမ်ဳိးမ်ဳိး အေၾကာင္းျပတာလို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ အဂၤါရပ္နဲ ့ညီၫြတ္ဖို႔ဆိုရင္ လွ်ပ္စစ္မီးကို အရင္ (၂၄) နာရီရေအာင္ လုပ္သင့္တာေပါ့။ အခုေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲကို သြားၾကည့္ လိုက္ရင္ မီးစက္သံေတြ ညံစီလို႔၊ အသံ ညစ္ညမ္းမႈ၊ ေလထု ညစ္ညမ္းမႈေတြ ျဖစ္ေစတယ္ေလ” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံ တဦးက ေ၀ဖန္သည္။
ရန္ကုန္ စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ အတြင္းတြင္ ပါရမီ တကၠစီယာဥ္ အပါအ၀င္ မွတ္ပံုတင္ ျပဳလုပ္ၿပီး စာရင္းရွိ တကၠစီ စီးေရမွာ (၂၀,၀၀၀) ခန္႔ ရွိေၾကာင္း ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန စာရင္းမ်ား အရ သိရသည္။
source by : ေခတ္ၿပိဳင္
ပါရမီ တကၠစီ ယာဥ္မ်ားသည္ လြန္ခဲ့ေသာ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ကပင္ ရန္ကုန္ စည္ပင္ အတြင္း ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိၿပီး ျမန္မာ့ စီးပြားေရး ဦးပိုင္ လီမိတက္က ပိုင္ဆိုင္ေသာ ယာဥ္လိုင္းတခုျဖစ္ကာ အစီးေရ (၅၀၀) ရွိေနၿပီျဖစ္သည္။
ပါရမီ တကၠစီ အတိုင္း ျဖစ္ေစရန္ ေဆာင္ရြက္မည္ ဆိုပါက ေမာ္ဒယ္အျမင့္ ကားမ်ားကိုသာ ေျပးဆြဲ ေစမည္ကို စီးတီး တကၠစီ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားက စိုးရိမ္ ေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။
“ေမာ္ဒယ္ အျမင့္ေတြကိုပဲ ေျပးဆြဲရေတာ့မယ္ ဆိုရင္ေတာ့ နံပါတ္ အနိမ့္ကားေတြကို ေျပးဆြဲခြင့္ရပ္ၿပီး နံပါတ္ အနက္ ေျပာင္းလိုက္ရင္ ခက္မယ္။ အခုက စီးပြားေရးေတြ မေကာင္းၾကဘူး။ တကၠစီကား ေထာင္စားတာ လြန္ခဲ့တဲ့ (၁၀) ႏွစ္ ေလာက္ကပဲ။ က်ေနာ့္မွာ ကာလေပါက္ေစ်း သိန္း (၁၅၀) ေလာက္ေပါက္တဲ့ ဆလြန္း ကားေလး နံပါတ္က ဓ နဲ႔ သ ႏွစ္စီး ရွိတယ္ဗ်” ဟု ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တဦးက ေျပာသည္။
ရန္ကုန္တိုင္း ေအးခ်မ္း သာယာေရးႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရး ေကာင္စီမွ အရာရွိတဦး၏ ေျပာျပခ်က္အရ စီးတီး တကၠစီမ်ားကို ပါရမီယာဥ္ အတိုင္း ျဖစ္ေစရန္ ေဆာင္ရြက္ျခင္းမွာ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္ အဂၤါရပ္ႏွင့္ ညီၫြတ္ေစရန္ ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
“အမ်ဳိးမ်ဳိး အေၾကာင္းျပတာလို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ အဂၤါရပ္နဲ ့ညီၫြတ္ဖို႔ဆိုရင္ လွ်ပ္စစ္မီးကို အရင္ (၂၄) နာရီရေအာင္ လုပ္သင့္တာေပါ့။ အခုေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲကို သြားၾကည့္ လိုက္ရင္ မီးစက္သံေတြ ညံစီလို႔၊ အသံ ညစ္ညမ္းမႈ၊ ေလထု ညစ္ညမ္းမႈေတြ ျဖစ္ေစတယ္ေလ” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံ တဦးက ေ၀ဖန္သည္။
ရန္ကုန္ စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ အတြင္းတြင္ ပါရမီ တကၠစီယာဥ္ အပါအ၀င္ မွတ္ပံုတင္ ျပဳလုပ္ၿပီး စာရင္းရွိ တကၠစီ စီးေရမွာ (၂၀,၀၀၀) ခန္႔ ရွိေၾကာင္း ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန စာရင္းမ်ား အရ သိရသည္။
source by : ေခတ္ၿပိဳင္
0 comments:
Post a Comment