ဧရာဝတီ | ျပည္ပမွ တင္သြင္းသည့္ ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား အေပၚ အခြန္ ေကာက္ရာတြင္ ဇန္နဝါရီ ၁ ရက္ေန႔မွ စၿပီး ယခင္ထက္ ၂ ဆေက်ာ္ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
အေကာက္ခြန္ ဦးစီးဌာနက ကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားကို ခရီးသည္တင္ ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ လုပ္ငန္းသုံး ယာဥ္မ်ားအား လြတ္လပ္စြာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳသည္ဟု ဆိုကာ ယင္းသို႔ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဇန္န၀ါရီလ ၉ ရက္ထုတ္ The Voice Weekly သတင္း ဂ်ာနယ္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား တင္သြင္းမႈ အေပၚ ယခင္က အေမရိကန္ ၁ ေဒၚလာလွ်င္ ၄၅၀ က်ပ္ႏႈန္း သတ္မွတ္ထားရာမွ ၁၀၀၀ က်ပ္သို႔ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံံ လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
အေကာက္ခြန္ ဦးစီးဌာနက ကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားကို ခရီးသည္တင္ ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ လုပ္ငန္းသုံး ယာဥ္မ်ားအား လြတ္လပ္စြာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳသည္ဟု ဆိုကာ ယင္းသို႔ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဇန္န၀ါရီလ ၉ ရက္ထုတ္ The Voice Weekly သတင္း ဂ်ာနယ္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား တင္သြင္းမႈ အေပၚ ယခင္က အေမရိကန္ ၁ ေဒၚလာလွ်င္ ၄၅၀ က်ပ္ႏႈန္း သတ္မွတ္ထားရာမွ ၁၀၀၀ က်ပ္သို႔ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံံ လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
“ကားေတြ၊ ေျမတူးစက္၊ ၀န္ခ်ီစက္ေတြလို စက္ယႏၱရား ေတြနဲ႔ ဆက္စပ္ပစၥည္းေတြ အကုန္လုံးအတြက္ အေကာက္ခြန္ ႏႈန္းထား သစ္ ေျပာင္းတာ၊ တရား၀င္ေတာ့ မထုတ္ျပန္ဘူး။ ၀န္ႀကီးႏႈတ္မိန္႔နဲ႔ တိုးတာတဲ့” ဟု ခရီးသည္တင္ ကားမ်ားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား တင္သြင္းေလ့ရွိေသာ ရန္ကုန္အေျခစုိက္ ေရႊသံလြင္ ကုမၸဏီ ၀န္ထမ္းတဦးက ေျပာသည္။
စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနက ကုမၸဏီမ်ားသို႔ ခရီးသည္တင္ ကားမ်ားႏွင့္ လုပ္ငန္းခြင္သုံး စက္ယႏၱရား တင္သြင္း လုိင္စင္မ်ားကို ဌာနဆုိင္ရာ ေထာက္ခံခ်က္ မလိုဘဲ ေလွ်ာက္ထားႏုိင္သည္ဟု သတင္း ထုတ္ျပန္ၿပီးေနာက္ အေကာက္ခြန္ ဦးစီးဌာနက စက္ယႏၱရားႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းမႈ အခြန္ ေကာက္ခံမႈ ပုံစံေျပာင္းလဲျခင္း ျဖစ္သည္ဟု သိရွိရသည္။
ျပည္တြင္းရွိ ကုမၸဏီမ်ားသည္ ယခင္က ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရား တင္သြင္းခြင့္ကို လြတ္လပ္စြာ ေလွ်ာက္ထားခြင့္ မရွိဘဲ အစုိးရ ၀န္ႀကီးဌာနဆုိင္ရာ စီမံကိန္းႀကီးမ်ား လုပ္ေဆာင္မွသာ ပါမစ္မ်ားရရွိၿပီး တင္သြင္းခြင့္ ရခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုအခါ အဆိုပါ ပစၥည္းတင္သြင္းခြင့္ ပါမစ္မ်ား လြတ္လပ္စြာ ေလွ်ာက္ထားခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
“ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔ ကတည္းက ပါမစ္ ေလွ်ာက္ခြင့္ ေပးေပမယ့္ အခြန္ႏႈန္းမ်ားလို႔ ခုခ်ိန္ထိ ေလွ်ာက္မယ့္သူ မရွိေသးဘူး” ဟု ထူးထေရးဒင္း ကုမၸဏီႏွင့္ နီးစပ္သည့္ အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္းေရး ကုိယ္စားလွယ္ တဦး ကေျပာသည္။
ခရီးသည္တင္ ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား တင္သြင္းရာတြင္ ၂၀၀၂ ခုႏွစ္အထက္ ထုတ္လုပ္သည့္ ဘယ္ေမာင္း ယာဥ္မ်ား ျဖစ္ရန္ လိုအပ္သည္ဆုိေသာ သတ္မွတ္ခ်က္လည္း ပါ၀င္သည္ဟု The Voice Weekly ကေရးသားထားသည္။
၂၀၀၉ ခုႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပုိင္း အတြင္းက တင္သြင္းခြင့္ လုိင္စင္ ရရွိၿပီး ယခု ၂၀၁၀ ဇန္န၀ါရီလတြင္ ဆိပ္ကမ္း ေရာက္ရွိမည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ားလည္း အေကာက္ခြန္ႏႈန္းထား သစ္ျဖင့္သာ အခြန္ ေဆာင္ရမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ စီးပြားေရး ကုမၸဏီတခ်ဳိ႕ စိတ္ပ်က္ ညည္းညဴေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။
“ေငြလဲႏႈန္းကို ခ်က္ခ်င္းႀကီး အသိမေပးဘဲ ေျပာင္းလုိက္တာ ဆိုေတာ့ ကုမၸဏီေတြ ဒုကၡ ေရာက္ကုန္တယ္။ ႏွစ္ဆေက်ာ္ တက္ပစ္ လုိက္တာ။ တကယ္ အသုံးလုိလို႔ တင္သြင္းတဲ့ ကုမၸဏီငယ္ေလးေတြ အခြန္ေဆာင္ဖို႔ မလြယ္ဘူး” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္းေရးကုိယ္စားလွယ္ တဦးက ဆုိသည္။
အစုိးရက တင္သြင္းလုိင္စင္မ်ား ခ်ေပးေသာ္လည္း အခြန္ႏႈန္း တုိးေကာက္မႈေၾကာင့္ ကုမၸဏီ အမ်ားစုအေနႏွင့္ ခရီးသည္တင္ ကားႏွင့္ ယာဥ္စက္ယႏၱရား တင္သြင္းမႈ နည္းပါးသြားဖြယ္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရား မ်ားကိုသာမက ျပည္ပမွ တင္သြင္းေသာ သြင္းကုန္မ်ား အားလုံး အေပၚ တေဒၚလာ ၁၀၀၀ က်ပ္ ႏႈန္းျဖင့္ မၾကာမီ အခြန္ တိုးျမႇင့္ေကာက္ခံရန္ရွိေၾကာင္းလည္း စုံစမ္းသိရွိရသည္။
အေကာက္ခြန္ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္တင္ ကားေစ်းႏႈန္းႏွင့္ စက္ယႏၱရား ေစ်းတက္ ႏုိင္ေၾကာင္း ဟံသာ၀တီ ကားပြဲစား တဦးက ေျပာသည္။
“ခရီးသည္တင္ ကားနဲ႔ လုပ္ငန္းသုံး ယာဥ္ေတြ ေစ်းေျမာက္သြားမယ္။ သာမန္ အိမ္စီးကား ေစ်းကြက္ ကိုေတာ့ မထိခိုက္ႏုိင္ဘူး။အစုိးရ ကားေလလံ ေတြေၾကာင့္ ေစ်းက ထပ္က်ဖို႔ ရွိတယ္” ဟု ရန္ကုန္ ကားပြဲစား တဦးက ဆုိသည္။
စစ္အစုိးရသည္ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔မွစၿပီး ၀န္ထမ္းမ်ားအားလုံး၏ လစာကို က်ပ္ ၂၀၀၀၀ စီတုိး ေပးၿပီးေနာက္ အခြန္အခမ်ားကို တုိးေကာက္ခဲ့သည္။ မုိဘုိင္းလ္ဖုန္းေခၚဆုိခ မ်ားကုိ တမိနစ္ ၂၅ က်ပ္မွ ၅၀ က်ပ္သုိ႔ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း၊ အစိုးရ ေငြတုိက္ စာခ်ဳပ္မ်ား ထုတ္ေရာင္းျခင္း တို႔ ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။
အလုပ္အကုိင္သစ္မ်ား ဖန္တီးေပးျခင္းႏွင့္ ျပည္သူအမ်ား၏ ၀င္ေငြကို တုိးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း မျပဳဘဲ အစိုးရ ဘတ္ဂ်က္လို ေငြျပမႈကို အခြန္အခ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း၊ ေငြစကၠဴသစ္ ထုတ္ေ၀ျခင္း စသည့္ နည္းလမ္းမ်ားျဖင့္ ေျဖရွင္းပါက တုိင္းျပည္ စီးပြားေရး မ်ားစြာ ထိခိုက္ နစ္နာဖြယ္ ရွိေၾကာင္း စီးပြားေရး ပညာရွင္ တဦးက သုံးသပ္သည္။
“လူေတြက မြဲသထက္မြဲ လာမယ္၊ ဆင္းရဲခ်မ္းသာ ကြာဟမႈ ပုိႀကီးလာမယ္၊ စား၀တ္ေနေရး က်ပ္လာမယ္၊ ကုန္ေစ်းႏႈန္း တက္မယ္။ ေနာက္ဆုံး တုိင္းျပည္ စီးပြားေရး တခုလုံး ၿပိဳလဲတဲ့ အထိ ျဖစ္ႏုိင္တယ္” ဟု သူက ဆိုသည္။
source by : ဧရာဝတီ
စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနက ကုမၸဏီမ်ားသို႔ ခရီးသည္တင္ ကားမ်ားႏွင့္ လုပ္ငန္းခြင္သုံး စက္ယႏၱရား တင္သြင္း လုိင္စင္မ်ားကို ဌာနဆုိင္ရာ ေထာက္ခံခ်က္ မလိုဘဲ ေလွ်ာက္ထားႏုိင္သည္ဟု သတင္း ထုတ္ျပန္ၿပီးေနာက္ အေကာက္ခြန္ ဦးစီးဌာနက စက္ယႏၱရားႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းမႈ အခြန္ ေကာက္ခံမႈ ပုံစံေျပာင္းလဲျခင္း ျဖစ္သည္ဟု သိရွိရသည္။
ျပည္တြင္းရွိ ကုမၸဏီမ်ားသည္ ယခင္က ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရား တင္သြင္းခြင့္ကို လြတ္လပ္စြာ ေလွ်ာက္ထားခြင့္ မရွိဘဲ အစုိးရ ၀န္ႀကီးဌာနဆုိင္ရာ စီမံကိန္းႀကီးမ်ား လုပ္ေဆာင္မွသာ ပါမစ္မ်ားရရွိၿပီး တင္သြင္းခြင့္ ရခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုအခါ အဆိုပါ ပစၥည္းတင္သြင္းခြင့္ ပါမစ္မ်ား လြတ္လပ္စြာ ေလွ်ာက္ထားခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
“ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔ ကတည္းက ပါမစ္ ေလွ်ာက္ခြင့္ ေပးေပမယ့္ အခြန္ႏႈန္းမ်ားလို႔ ခုခ်ိန္ထိ ေလွ်ာက္မယ့္သူ မရွိေသးဘူး” ဟု ထူးထေရးဒင္း ကုမၸဏီႏွင့္ နီးစပ္သည့္ အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္းေရး ကုိယ္စားလွယ္ တဦး ကေျပာသည္။
ခရီးသည္တင္ ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ား တင္သြင္းရာတြင္ ၂၀၀၂ ခုႏွစ္အထက္ ထုတ္လုပ္သည့္ ဘယ္ေမာင္း ယာဥ္မ်ား ျဖစ္ရန္ လိုအပ္သည္ဆုိေသာ သတ္မွတ္ခ်က္လည္း ပါ၀င္သည္ဟု The Voice Weekly ကေရးသားထားသည္။
၂၀၀၉ ခုႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပုိင္း အတြင္းက တင္သြင္းခြင့္ လုိင္စင္ ရရွိၿပီး ယခု ၂၀၁၀ ဇန္န၀ါရီလတြင္ ဆိပ္ကမ္း ေရာက္ရွိမည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ စက္ယႏၱရားမ်ားလည္း အေကာက္ခြန္ႏႈန္းထား သစ္ျဖင့္သာ အခြန္ ေဆာင္ရမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ စီးပြားေရး ကုမၸဏီတခ်ဳိ႕ စိတ္ပ်က္ ညည္းညဴေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။
“ေငြလဲႏႈန္းကို ခ်က္ခ်င္းႀကီး အသိမေပးဘဲ ေျပာင္းလုိက္တာ ဆိုေတာ့ ကုမၸဏီေတြ ဒုကၡ ေရာက္ကုန္တယ္။ ႏွစ္ဆေက်ာ္ တက္ပစ္ လုိက္တာ။ တကယ္ အသုံးလုိလို႔ တင္သြင္းတဲ့ ကုမၸဏီငယ္ေလးေတြ အခြန္ေဆာင္ဖို႔ မလြယ္ဘူး” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန အေကာက္ခြန္ ရွင္းလင္းေရးကုိယ္စားလွယ္ တဦးက ဆုိသည္။
အစုိးရက တင္သြင္းလုိင္စင္မ်ား ခ်ေပးေသာ္လည္း အခြန္ႏႈန္း တုိးေကာက္မႈေၾကာင့္ ကုမၸဏီ အမ်ားစုအေနႏွင့္ ခရီးသည္တင္ ကားႏွင့္ ယာဥ္စက္ယႏၱရား တင္သြင္းမႈ နည္းပါးသြားဖြယ္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
ေမာ္ေတာ္ကားႏွင့္ စက္ယႏၱရား မ်ားကိုသာမက ျပည္ပမွ တင္သြင္းေသာ သြင္းကုန္မ်ား အားလုံး အေပၚ တေဒၚလာ ၁၀၀၀ က်ပ္ ႏႈန္းျဖင့္ မၾကာမီ အခြန္ တိုးျမႇင့္ေကာက္ခံရန္ရွိေၾကာင္းလည္း စုံစမ္းသိရွိရသည္။
အေကာက္ခြန္ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္တင္ ကားေစ်းႏႈန္းႏွင့္ စက္ယႏၱရား ေစ်းတက္ ႏုိင္ေၾကာင္း ဟံသာ၀တီ ကားပြဲစား တဦးက ေျပာသည္။
“ခရီးသည္တင္ ကားနဲ႔ လုပ္ငန္းသုံး ယာဥ္ေတြ ေစ်းေျမာက္သြားမယ္။ သာမန္ အိမ္စီးကား ေစ်းကြက္ ကိုေတာ့ မထိခိုက္ႏုိင္ဘူး။အစုိးရ ကားေလလံ ေတြေၾကာင့္ ေစ်းက ထပ္က်ဖို႔ ရွိတယ္” ဟု ရန္ကုန္ ကားပြဲစား တဦးက ဆုိသည္။
စစ္အစုိးရသည္ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔မွစၿပီး ၀န္ထမ္းမ်ားအားလုံး၏ လစာကို က်ပ္ ၂၀၀၀၀ စီတုိး ေပးၿပီးေနာက္ အခြန္အခမ်ားကို တုိးေကာက္ခဲ့သည္။ မုိဘုိင္းလ္ဖုန္းေခၚဆုိခ မ်ားကုိ တမိနစ္ ၂၅ က်ပ္မွ ၅၀ က်ပ္သုိ႔ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း၊ အစိုးရ ေငြတုိက္ စာခ်ဳပ္မ်ား ထုတ္ေရာင္းျခင္း တို႔ ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။
အလုပ္အကုိင္သစ္မ်ား ဖန္တီးေပးျခင္းႏွင့္ ျပည္သူအမ်ား၏ ၀င္ေငြကို တုိးတက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေပးျခင္း မျပဳဘဲ အစိုးရ ဘတ္ဂ်က္လို ေငြျပမႈကို အခြန္အခ တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္း၊ ေငြစကၠဴသစ္ ထုတ္ေ၀ျခင္း စသည့္ နည္းလမ္းမ်ားျဖင့္ ေျဖရွင္းပါက တုိင္းျပည္ စီးပြားေရး မ်ားစြာ ထိခိုက္ နစ္နာဖြယ္ ရွိေၾကာင္း စီးပြားေရး ပညာရွင္ တဦးက သုံးသပ္သည္။
“လူေတြက မြဲသထက္မြဲ လာမယ္၊ ဆင္းရဲခ်မ္းသာ ကြာဟမႈ ပုိႀကီးလာမယ္၊ စား၀တ္ေနေရး က်ပ္လာမယ္၊ ကုန္ေစ်းႏႈန္း တက္မယ္။ ေနာက္ဆုံး တုိင္းျပည္ စီးပြားေရး တခုလုံး ၿပိဳလဲတဲ့ အထိ ျဖစ္ႏုိင္တယ္” ဟု သူက ဆိုသည္။
source by : ဧရာဝတီ
0 comments:
Post a Comment