ရန္ကုန္ ယာဥ္တုိက္မႈႏႈန္းမ်ားျပား

ၾကည္ေဝ | ယခုႏွစ္ဆန္းပုိင္း ယာဥ္တုိက္မႈမ်ားေၾကာင့္ ဒဏ္ရာရ ေသဆုံးမႈႏႈန္း ၂ ဆေက်ာ္ တုိးလာေသာ္လည္း ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕တြင္ အေရးေပၚ လူနာေကာက္ယာဥ္ ၂ စီးသာ ရိွသည္ဟု သိရသည္။

“ယာဥ္တုိက္မႈ ျဖစ္တဲ့ေနရာမွာ ခ်က္ခ်င္း ေသဆံုးခဲ့တာ ေတြရွိတယ္။ အမ်ားစုကေတာ့ အေရးေပၚဌာနကို အသက္ မေသဆံုးခင္ ေရာက္လာၾကပါတယ္” ဟု ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီး၊ အေထြေထြကုသေဆာင္ မွ ဆရာ၀န္ႀကီး တဦးက ေျပာဆိုသည္။

“ဒါေပမယ့္ ေဆးရုံေရာက္ၿပီး မၾကာခင္ ေသဆံုးသြားၾကတယ္”ဟု ဆုိသည္။

လူဦးေရ ၆ သန္းေက်ာ္ရိွေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအား အေရးေပၚ လူနာတင္ယာဥ္ျဖင့္ ကယ္ဆယ္ေရး အစီအစဥ္ကို ၂၀၀၆ ခုႏွစ္က ယာဥ္ ၁ စီးျဖင့္ စတင္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။

ပုဂၢလိက ေဆးခန္းမ်ားက ယာဥ္တိုက္မႈတြင္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားကို လက္ခံ ကုသေလ့ မရိွေပ။ ဥပေဒအရ ညွိစြန္းမႈ ရွိႏိုင္သည္ဟု ယူဆၾကေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ လူနာကုိ ဒာစိုးရ ေဆးရံုႀကီးသုိ႔ ပို႔ေဆာင္ရာတြင္လည္း လူနာ တင္ယာဥ္ျဖင့္ မဟုတ္ဘဲ တကၠစီ အငွားယာဥ္မ်ားျဖင့္ ျဖစ္သလို ပို႔ေဆာင္ေနရသည္။ ထုိအေၾကာင္းမ်ားေၾကာင့္ ေသဆုံးမႈ မ်ားျပားရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

၂၀၀၈ ဇန္န၀ါရီ ႏွင့္ ၂၀၀၉ ဇန္န၀ါရီ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ၊ ဒဏ္ရာရမႈ၊ ေသဆုံးမႈမ်ား ႏိႈင္းယွဥ္ခ်က္

	ယာဥ္တုိက္မႈ	ဒဏ္ရာရ	ေသဆုံး
၂၀၀၈ ဇန္န၀ါရီ	၄၈	၁၀၈	၅
၂၀၀၉ ဇန္န၀ါရီ	၈၁	၁၇၇	၁၃

အခ်က္အလက္ - ရန္ကုန္တုိင္း ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီ

တႏွစ္အတြင္း ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္မႈကို တြက္ခ်က္ၾကည့္ပါက ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ တရက္လွ်င္ ၄ ဦး ခန္႔ ေသဆံုးေနေၾကာင္း ယာဥ္ထိန္းရဲဌာန၏ စာရင္းမ်ားအရ သိရွိရသည္။

ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ ေပါ့ဆမႈ၊ ဆင္ျခင္ဉာဏ္ နည္းပါးမႈမ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္တုိက္မႈမ်ား ျဖစ္ပြားရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ သုိ႔ေသာ္လည္း အဓိကအေၾကာင္းရင္းမွာ ယာဥ္ႀကံ႕ခို္င္မႈ အားနည္းျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီ တာ၀န္ရွိသူတဦးက ေျပာဆိုသည္။

မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ယာဥ္မ်ားကို စစ္ေဆးၾကည့္ရာတြင္ အမ်ားစုမွာ လိုင္းကားမ်ားျဖစ္ၿပီး ၊ ယာဥ္ၾကံ႕ ခိုင္မႈပိုင္း အားနည္းခ်က္မ်ား ရွိေနသည္ကိုေတြ႕ျမင္ရေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္စင္ သက္တမ္းတိုးမႈ ေလွ်ာက္ထားစဥ္က ယာဥ္ၾကံ႕ခိုင္ေရး အပိုင္းကို လာဘ္ေငြေပးၿပီး ေအာင္ျမင္ခဲ့ဟန္ တူေၾကာင္း အဆိုပါ အရာရွိက သံုးသပ္သည္္။
ျမန္မာႏိုင္ငံ အတြင္းလက္ရွိအသံုးျပဳေနၾကေသာ လိုင္းကားမ်ားမွာ ေမာ္ဒန္နိမ့္ အလြန္ ေဟာင္းႏြမ္းေနၿပီ ျဖစ္ေသာ ကားမ်ားျဖစ္သည္။ ယာဥ္ေမာင္း အမ်ားစုမွာလည္း ကားပုိင္ရွင္မ်ား မဟုတ္ေပ။

“က်ေနာ္ ေမာင္းတ့ဲကား ျပင္မယ္ဆိုရင္ ၂ ရက္ ၾကာမယ္၊ ေငြ ၂ သိန္းေလာက္ ကုန္မယ္ အဲဒီ ႏွစ္ရက္မွာ က်ေနာ္ ဘာနဲ႔ သြားစားမလဲ၊ ၿပီးေတာ့ အံုနာ (ကားပုိင္ရွင္) ကလည္း ကားျပင္စရိတ္ အားလံုးကို မေပးႏိုင္ဘူး၊ တေယာက္ တ၀က္ ေပးရမယ္ဆိုတာနဲ႔ က်ေနာ့္ကား မျပင္ႏုိင္ေသးဘဲ ထိန္းေမာင္းေနတာ” ဟု ၄၅ကားလိုင္းမွ ယာဥ္ေမာင္း တဦးက ၄င္းကား၏ အေျခအေနကို ေျပာျပသည္။

“က်ေနာ္တို႔ရတဲ့ ၀င္ေငြနဲ႔ ေပးရတဲ့ အံုနာခနဲ႔ ၿပီးေတာ့ ေမာ္ေတာ္ပီကယ္ေတြကို ေပးေနရတဲ့ ကုန္က်စရိတ္ေတြနဲ႔ ကားျပင္ဖို႔ ဆိုတာ တလတခါေတာင္ မျဖစ္ႏိုင္ဘူး ျဖစ္ေနတယ္၊ ပ်က္ပ်က္ခ်င္း မျပင္ႏိုင္လို႔ ထိန္းၿပီး ေမာင္းေန ရာကေန ျဖစ္သြားၾကတာပဲ”ဟု အဆိုပါ ယာဥ္ေမာင္းက ဆိုသည္။

ရံုးဆင္းရံုးတက္ လိုင္းကားစီးရေသာ ၀န္ထန္းတဦးက ယာဥ္တုိက္မႈ သတင္းမ်ားေၾကာင့္ လိုင္းကားစီးၿပီး ရံုးတက္ ရမည္ကို ေၾကာက္ရြံ႕ေနသည္ဟု ဆုိသည္။

“က်မတို႔က ကိုယ္ပိုင္ကားလည္း မရွိ၊ တကၠစီလည္း မစီးႏိုင္ေတာ့ လိုင္းကားနဲ႔ပဲဲ ရံုးတက္ ရံုးဆင္း လုပ္ရတာပဲ၊ ခုေတာ့ ဘုရားတၿပီး စီးေနရတာပဲ၊ ကားေပၚ ေရာက္ကတည္းက သံဗုေဒၶ ရြတ္ေနရတယ္” ဟု သူက ေျပာျပသည္။

source by : http://www.irrawaddy.org/bur/index.php?option=com_content&view=article&id=825:2009-03-12-11-24-16&catid=1:news&Itemid=2