အဖမ္းအဆီး ရွိခဲ့သျဖင့္ သစ္လုပ္ငန္းမ်ား ရာသီေႏွာင္းမွ ျပန္စႏိုင္

မ်ဳိးၾကီး | ေရႊလီ (မဇၥ်ိမ)။ ။ ကခ်င္ျပည္နယ္ မန္စီၿမိဳ႕နယ္အတြင္းရွိ တရားမဝင္ သစ္လုပ္ငန္းသည္ ပြင့္လင္း ရာသီအတြင္း အာဏာပိုင္မ်ား၏ အဖမ္းအဆီးေၾကာင့္ ရပ္တန္႔ေနခဲ့ရာမွ ရာသီကုန္ဆံုးခါနီးတြင္ အဖမ္းအဆီး က်ဲသြားသျဖင့္ ျပန္လည္၍ အလုပ္ျဖစ္လာသည္။

ဇန္နဝါရီလမွ ေမလကုန္အထိ သစ္ထုတ္လုပ္သည့္ ပြင့္လင္းရာသီအတြင္း ေတာက္ေလွ်ာက္ဆိုသလို နအဖ စစ္ေၾကာင္းမ်ားက သစ္ေတာၾကီးမ်ားတြင္ ေမႊေႏွာက္ဖမ္းဆီးေနရာမွ ေလ်ာ့က်သြားသျဖင့္ လြန္ခဲ့သည့္ ရက္ ၂ဝ ခန္႔မွ စတင္ကာ လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေနၿပီဟု သစ္လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူမ်ား အဆိုအရ သိရျခင္းျဖစ္သည္။

”အဖမ္းအဆီးကေတာ့ မလြတ္ပါဘူး။ စိန္ေျပးတမ္း ကစားေနတာေပါ့။ အခုတေလာ ဖမ္းတာ သိပ္မရိွဘူး။ ျပန္လုပ္လို႔ ရျပန္ၿပီေလ။ နဲနဲ အေျခအေန ျပန္ေကာင္းလာၿပီ” ဟု မန္စီၿမိဳ႕မွ သစ္လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူတဦးက မဇၥ်ိမကို ေျပာသည္။

မန္စီၿမိဳ႕နယ္ဘက္မွ တ႐ုတ္နယ္စပ္ဘက္သို႔ အမ်ားဆံုး တင္ပို႔ေနသည့္ သစ္မ်ားမွာ ကြ်န္းသစ္ႏွင့္ သတ္မနန္း သစ္မာ အမ်ဳိးအစားျဖစ္ၿပီး၊ သစ္လုပ္ငန္းရွင္ သူေ႒း (ေလာပန္း) က တာဝန္ယူလွ်င္ အဖမ္းအဆီးမရိွေၾကာင္း သိရသည္။

”ဖမ္းၿပီးေနာက္ပိုင္းေတာ့ ျပန္ဖြင့္လာျပန္တာေပါ့။ ဖမ္းၿပီးၿပီဆို၊ နားလိုက္ျပန္ေရာ။ နားၿပီးၿပီဆို၊ တခါျပန္ၿပီး လုပ္ၾကျပန္ေရာ။ ခိုးလုပ္ရတာေပါ့။ ဖမ္းၿပီဆိုရင္ေတာ့ ျပန္ေရြးလို႔ မရဘူး။ ကားေရာ၊ လူေရာ၊ သစ္ေရာ အကုန္လံုးေပါ့။ ေလာပန္း (သူေ႒း) က တာဝန္ယူရင္ေတာ့ ကိုယ္က စိတ္ေအးရတယ္” ဟု သူက ဆက္ေျပာသည္။

သူေျပာသည့္ ေလာပန္း (သူေ႒း) ဆိုသည္မွာ သစ္ကုမၸဏီၾကီးမ်ားက ေငြေၾကးပံ့ပိုးေပးထားသည့္ သစ္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ျဖစ္ၾကၿပီး၊ သူတို႔က စစ္တိုင္းမႉးၾကီးမ်ားအျပင္ ေနျပည္ေတာ္ရိွ အရာရိွၾကီးမ်ားႏွင့္ တိုက္႐ိုက္ ဆက္ဆံႏုိင္သူမ်ားလည္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

သူတို႔က သစ္လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ရန္အတြက္ လိုအပ္သည့္ ယာဥ္ႏွင့္ အလုပ္သမား ေျမာက္ျမားစြာကိုလည္း ငွားရမ္းအသံုးျပဳၾကသည္။

ေခါက္တိုသစ္သယ္ယူခအျဖစ္ တေခါက္လွ်င္ ကားတစီးသည္ က်ပ္ေငြ ၇ သိန္း ရရိွေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ေနာက္ သစ္မ်ားကို တ႐ုတ္ႏုိင္ငံဘက္ရွိ တ႐ုတ္ကုမၸဏီမ်ားထံ တင္ပို႔ေရာင္းခ်ၾကျခင္းျဖစ္သည္။

ကခ်င္ လြတ္လပ္ေရး တပ္မေတာ္ - ေကအုိင္ေအ ထိန္းခ်ဳပ္ရာ လိုင္ဇာဘက္သို႔လည္း သစ္ကားမ်ား ပံုမွန္ ဝင္လာေနေၾကာင္း မ်က္ျမင္ေဒသခံတဦးက ေျပာသည္။

”ပံုမွန္ေတာ့ ဝင္ေနတယ္။ တရက္ကို ကား ၁ဝ စီး ပတ္ဝန္းက်င္ေပါ့။ အခုေလးတင္ ၄ စီး ဝင္လာတာ ေတြ႔လိုက္ ရတယ္။ ဗန္းေမာ္-ေရႊကူဘက္ေတာ့ ေအာင္မိုင္ကုမၸဏီ လုပ္တယ္၊ ထူးကုမၸဏီ လုပ္တယ္။ ဆင္ဘို (ျမစ္ၾကီးနား ခ႐ိုင္) ဘက္မွာေတာ့ ေလာပန္း၊ ေလာင္းရင္း လုပ္ေနတယ္” ဟု မ်က္ျမင္က ေျပာသည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္မွတဆင့္ သစ္မ်ားကုိ လမ္းေၾကာင္း ၃ ေၾကာင္းျဖင့္ တ႐ုတ္နယ္စပ္သို႔ သယ္ယူေၾကာင္း သိရသည္။

”ျမစ္ၾကီးနား ဆြမ္ပရာဘြမ္၊ ခ်ီေဗြ ႀတိဂံနယ္ေျမေပါ့၊ ေမခ-မလိခ ျမစ္ၾကား၊ အဲဒီဘက္က ထိန္ခ်ဳန္း (တ႐ုတ္ျပည္) ဘက္ကို ျဖတ္တယ္။ ဆင္ဘို (ျမစ္ၾကီးနားခ႐ိုင္) - ေကာက္ေကြ႔ပါ (မုိးညႇင္းၿမိဳ႕နယ္)။ ဧရာဝတီ အေနာက္ျခမ္းက ရင့္က်န္း (တ႐ုတ္ျပည္) ဘက္ကို ပို႔တယ္။ ေရႊကူ-ဗန္းေမာ္-မန္စီဘက္ကေန ေနာင္ေတာင္း-ေရႊလီကုိေပါ့။ အဲလိုေတာ့ ျဖတ္ေနတယ္” ဟု သစ္ကုန္သည္ႏွင့္ နီးစပ္သူ လိုင္ဇာေဒသခံက ေျပာသည္။

စစ္တပ္က ဖမ္းဆီးမိသည့္ သစ္မ်ားကုိ ျပန္လည္၍ ေရာင္းစားသည္မ်ားလည္း ရိွေၾကာင္း သိရသည္။

သူက ”အဲဒီ ဖမ္းတဲ့သစ္ေတြေတာ့ အၿမဲတမ္း ျပန္ေရာင္းစားတာပဲေလ။ ေက်ာက္စိမ္းလည္း ဒီအတိုင္းပဲ။ ေနာက္ၿပီး တပ္ရင္းေတြကို လုပ္ခြင့္ေပးတယ္။ စစ္တပ္ရန္ပံုေငြအတြက္ တဖက္တလမ္းကေန ရန္ပံုေငြ ရွာတာေတာ့ တပ္ရင္း အသီးသီးကပဲေလ” ဟု ေျပာသည္။

source by : http://www.mizzimaburmese.com/news/inside-burma/2782-2009-04-20-14-07-25.html